Az Olasz Légierő Múzeuma
Az Olasz Légierő Múzeuma a Bracciano-tó partján, Vigna di Valle légitámaszponton található, Rómától 25 km-re északra. Az örök városból gépkocsival a Via Cassián lehet megközelíteni, de vonattal és busszal is könnyen elérhető a kiállítás. A festői környezetben található repülőtér az aviatika iránt nem kifejezetten érdeklődő családtagok számára is kellemes kirándulást jelent.
A gyűjtemény elsősorban nem a kiállított gépek mennyiségével, hanem ritka típusaival hívja fel magára a figyelmet. Az egykoron a világ élvonalába tartozó olasz repülőgép-tervezés és gyártás remekeit láthatjuk itt. A gyűjtemény a magyarok számára különösen érdekes, hiszen szép számmal vannak itt kiállítva olyan típusok, melyeket a Magyar Királyi Honvéd Légierő is alkalmazott a rejtett időszakban, illetve a második világháború alatt.
A gyönyörű tóparton négy teremben (Troster, Velo, Bedoni, Skema) lehet megtekinteni az olasz repülés emlékeit a kezdetektől napjainkig. Egy különálló épületben folyik a gépek restaurálása, jelenleg többek között egy Fiat CR 42-es helyreállítása!
Az első terem a repülés kezdetitől az első világháború végéig terjedő időszakot mutatja be. A kezdeteket Leonardo da Vinci helikopter modellje, egy Wright Typ A, valamint egy Bleriot XI-2-es jelenti, ez utóbbi az 1913-as a líbiai háborúból. Az első világháború éveiből olyan, kitűnő állapotban kiállított gépek láthatók, mint a Hanriot HD I, a Bécset bombázó Ansaldo SVA 5, osztrák-magyar Lohner L repülőcsónak, egy Spad VII-es, vagy egy igazi kuriózum, a hárommotoros Caproni Ca 33-as bombázó. Ebben a hangárban kaptak helyet a Schneinder-kupáért versengő különlegességek, a Savoia-Marchetti S55 repülőcsónak, a Fiat C29-es és a Macchi M 39. Az olasz csapat 1926-ban ez utóbbival nyerte el az áhított díjat, Italo Balbo vezetésével, 414 km/h-s átlagsebességgel. A terem egyik legszebb darabja a tűzpiros festésű MC 72, ez a repülőgép 1934-ben, 2800 lóerős Fiat AS6-os motorjával, pilótafülkéjében Francesko Agellóval 709,209 km/h-s világrekordot állított fel!
A következő két teremben a két világháború közötti és a II. világháborús típusok találhatók. Belépés után az olasz repülés kiemelkedő személyiségeinek tárgyi emlékei, egyenruhák, korabeli plakátok ötlenek a szemünkbe. Az Ansaldo AC-2-es csillogó fém testével és szép vonalaival hívja fel magára a figyelmet, igazi olasz "design". Megtalálhatók itt a világháborús égbolt olyan legendái, mint a North American P-51D Mustang, Supermarine Spitfire IX, vagy a Fiesler Fi-156 Storch, de ami igazán érdekessé teszi ezt a részt, az a máshol nem látható olasz repülőgépek gyűjteménye. Ottjártamkor ki volt állítva egy már felújított, de még nem teljesen összeszerelt SM-79 Sparviero. A törzsre még nem szerelték fel a szárnyat, ezek egymás mellett voltak kiállítva, nem kis örömömre. A teremőr engedélyével a törzs-szárny illesztési pontja alá bújva remek fotókat lehetett készíteni a gép belsejéről. A terem közepét szinte uralja a hatalmas Caproni-Campini CC2-es, mely a dugattyús motorral hajtott kompresszorával ugyan zsákutcát képviselt a sugárhajtóműves gépek fejlesztése során, de mégis az egyik első ilyen gép volt. A kísérleti masina előtt látható fényképen éppen egy magyar katonai küldöttség szemléli meg a ritka madarat! Az olasz vadászgépek több típusát állították ki, egy-egy Macchi MC 200 Saetta, MC 202 Folgore, MC 205 Veltro és Fiat Cr-32 Chirri a spanyol polgárháború egyik nagy favoritja - található itt, de ez utóbbi látogatásom idején sajnos éppen nem volt látható. Már csak ez a négy ritka típus is megéri az utazást! A kiállított MC 202-es a 4. ezred 73. századában szolgált, a gép motorburkolatán F. Baracca, első világháborús ász neve látható. Az 1074 lóerős Alfa Romeo motorral, és két 12,7 mm-es, valamint két 7,7 mm-es géppuskával felfegyverzett MC 202, valamint az MC 205 és Fiat G55 gépek váltották le az olasz légierő akkorra már elavult vadászgépeit. A teremben még megtekinthető a Savoia-Marchetti SM 82 Marsupiale, Cant Z 506, Caproni Ca 100, Fiat G 59, Fiat G 212 egy-egy példánya, Daimler-Benz DB 601-es és DB 605-ös motorok mellett.
A negyedik teremben a világháborút követő időszak anyaga tekinthető meg. Remek fotótéma a felhajtott szárnyakkal kiállított Grumman S2F. Különleges a "Frecce Tricolori" színeiben pompázó Fiat G91PAN. Látható még többek között Fiat F-86K Sabre, Lockheed T-33, F-104 Starfighter, Aermacchi MB326, DH113 Vampire, F-84F Thunderstreak, F-84G Thunderjet, PANAVIA Tornado is.
A múzeumhoz természetesen büfé és ajándékbolt is tartozik. Az ajándékboltban a szokásos pólók és ajándéktárgyak mellett rengeteg típusfüzet és könyv vásárolható. Ezek között rengeteg a nálunk ritka olasz anyag, tehát aki ezeket a típusokat részesíti előnyben, jobb, ha komolyabb összeget visz magával, ellenkező esetben a poklok poklát éli át a sok csemege láttán! A kiállított gépeket, néhány kivétellel, jól lehet fényképezni. A teremőrök barátságosak, segítőkészek, kérésemre megengedték, hogy néhány fotót az elkerített részen belül készíthessek. Bár az lehet, hogy ez az engedékenység a május eleji időpontnak, és annak a ténynek volt köszönhető, hogy rajtam kívül csak két látogatója volt az intézménynek. Mindenkinek ajánlom, hogyha teheti, ne hagyja ki ennek a remek gyűjteménynek a megtekintését!
A múzeum címe:
Vigna di Valle Légitámaszpont, "L.Bourlot", 00062 Bracciano.
Látogatható:
Nyáron keddtől, vasárnapig 9.30-17.30h-ig.
Télen keddtől, vasárnapig 9.30-16.30-ig.
Telefon: 06 99801155
show english summary of The Museum of the Italian Air Force
The Museum of the Italian Air Force
The Museum of the Italian Air Force is located on the shore of Lake Bracciano at the Vigna di Valle Air Force Base about 16 miles north of Rome. The exhibition is easy to reach either by driving from the eternal city on the Via Cassia or by taking the train and then the bus. Because the airfield is located in a picturesque environment, the excursion can still be pleasant for family members who are not into aviation.
The collection draws interest not because of the quantity of the aircraft on exhibit, but rather because of the uniqueness of its planes, some of which are the products of the once world-class Italian aircraft design and manufacturing industry. The collection is especially interesting for Hungarian visitors since several types are exhibited that the Royal Hungarian Defense Force Air Force used before and during WWII.
The four sections of the museum (Troster, Velo, Bedoni, Skema) display the history of Italian aviation from the early times until the present. For restoration the museum uses a separate building and they were working on a Fiat CR 42, among others, during our visit.
The following two sections exhibit the post-WWI and the WWII types. After entering the room, we saw a display of the personal belongings, uniforms and early posters of the famous names of Italian aviation. Nearby, the Ansaldo AC-2's shiny metal fuselage and beautiful lines are the marks of pure Italian design. Legends of the skies of WWII are lined up next to each other, such as the North American P-51D Mustang, Supermarine Spitfire IX, and the Fiesler Fi-156 Storch. The collection of Italian-made aircraft, which cannot be seen anywhere else, makes this exhibit really unique. When I visited the museum a refurbished, but not fully assembled, SM-79 Sparviero was on display. The fuselage and the wings were not mounted together yet and were placed next to each other. I had the chance, with the approval of the guard, to crawl under the plane and take some remarkable inner shots. The huge Caproni-Campini CC2 dominates the middle of the room. Though this was one of the first aircraft equipped with jet propulsion, it proved to be a dead end for gas turbine development thanks to its piston engine driven compressor. An early photo shows a Hungarian military committee taking a look at the CC2. Several Italian fighters are exhibited: a Macchi MC 200 Saetta, a MC 202 Folgore, and a MC 205 Veltro. The Fiat Cr-32 Chirri, the favorite aircraft of the Spanish civil war, was temporarily removed from the lineup. It is worth the trip to the museum to admire these four rare fighters alone. The MC 202 on display served with the 73rd squadron of the 4th regiment and the name of F. Baracca, the ace pilot of WWI, can be seen on its engine cover. The exhibit continues with the MC 202 equipped with a 1074 HP Alfa Romeo engine and with two 12.7 mm and two 7.7 mm guns, the MC 205, and the Fiat G55. All three of these aircraft replaced the fighters of the Italian Air Force that were obsolete by then. The Savoia-Marchetti SM 82 Marsupiale, the Cant Z 506, the Caproni Ca 100, the Fiat G 59, the Fiat G 212 aircraft, the Daimler-Benz DB 601, and the DB 605 engines close this section of the museum.
Refreshments and souvenirs are available at the museum. Great selections of booklets and books that cover rare Italian aircraft and Italian aviation history can also be purchased. From the photo enthusiasts' point of view, with some exceptions, the aircraft on exhibit are located to maximize the potential for good shots.
Museum address: Vigna di Valle AFB, "L.Bourlot", 00062 Bracciano.
Open:
Summer: Tuesdays through Sundays 9.30 AM - 5.30 PM.
Winter: Tuesdays through Sundays 9.30 AM - 4.30 PM.
Phone: 06 99801155
Legyél Te az első hozzászóló!