Cleveland Air Show, 2002. VIII. 31.

A clevelandi repülőnapok története több mint ötven évre nyúlik vissza. Napjainkban az eseményt a város közepén, az Erie-tóba benyúló repülőtéren tartják meg. Európai szemmel nagyon furcsa, hogy a statikus soron álló gépek nincsenek elkerítve, a gépeket meg lehet tapogatni - az adófizető látja, hogy mire költik a pénzét.

Az amerikai fegyveres erők súlyos létszámhiánya miatt a repülőnap egyik célja a toborzás, ennek megfelelően rengeteg katonai gépet állítottak ki. Az F-14-eseken például afganisztáni bevetésjelzések és célzókonténerek díszelegtek.

A statikus soron olyan ritkaságok is láthatók voltak, mint a karrierjének vége felé járó MH-53E aknamentesítő helikopter, vagy az egyik legszebb utasszállítógép, a Lockheed Constellation.

A repülőprogramban számos régi gép szerepelt. Látható volt Stinson Tri-Motor a harmincas évekből, Hispano Aviacon Saetta és de Havilland Venom az ötvenesekből. Természetesen második világháborús gépek is repültek - egy P-51C szóló bemutató mellett egy-egy TBM Avenger, B-25H, F4U-4 és Zeróvá alakított AT-6 látványos harcjelenetet adott elő.

A polgári gépek sorát erősítette egy LearJet bizjet, mellyel szabályos műrepülést mutatott be pilótája!

A nemzetközi jelleget a statikus soron egy-egy kanadai CH-146 (Bell 412) és CF-188 (F/A-18) képviselte, továbbá repült két külföldi katonai gép is. A kanadai Hornet nagyon látványos lódarazsas festést viselt, a Királyi Légierő Nimrod tengerészeti felderítőjének műrepülésszerű bemutatója ritka látvány mifelénk.

A kissé vontatottan haladó műsorban még két katonai szólópilóta csillogtathatta meg tudását. Az A-10A igen szűk fordulókkal kápráztatta el a közönséget. A haditengerészet ütött-kopott F-14-ese is nagyon kemény programot mutatott be. A műsor utolsó bemutatóját a légierő műrepülő-köteléke tartotta meg. A Thunderbirds fehér F-16-osai másik repülőtérről jöttek, így nem láthattuk a kötelék-felszállást, azonban ezért bőven kárpótolt nagyon szép, precíz műsoruk.

A közönség körében azonban talán egy földi jármű aratta a legnagyobb sikert: egy klasszikus amerikai teherautó, melyre három utánégetős gázturbinát szereltek. A brutálisan hangos, tüzet és füstöt okádó kamion 600 km/h sebességre képes gyorsulni, mely után természetesen fékernyőt nyitva kell megállnia!

Résztvevő gépek listája