Ample Train 2003 - Kereszt-kiszolgálási gyakorlat, Kecskemét 2003. 05. 26-30.

"Külön öröm számunkra, hogy Kecskeméten került megrendezésre az Ample Train 2003 elnevezésű hadgyakorlat. A jelentkező országok közül azért esett Magyarországra a választás, mert magyar kollegáink megfelelő felkészültséggel és háttérrel rendelkeznek a gyakorlat sikeres végrehajtásához" - kezdte sajtótájékoztatóját Wolgang F. Döring vezérőrnagy a NATO Légierő Déli Parancsnokság logisztikai főnök-helyettese. Ezt követően Balogh Imre vezérőrnagy a gyakorlattal párhuzamosan zajló győri Légvédelmi Rakétadandár "Lendülő Kard 2003" elnevezésű hadgyakorlatáról elmondta, hogy a kitelepült SA-6-os KUB légvédelmi ütegekre is a Kecskemétről felszálló repülőgépek "mérnek" légi csapásokat.

A kereszt-kiszolgálási gyakorlatsorozat célja, hogy a műszaki személyzetek elsajátítsák az általuk nem üzemeltetett típusok kiszolgálását. A gyakorlatot megelőzően a műszakiak elméletben már felkészültek a kiszolgálni kívánt típusból, majd tudásukat a mostani "C" típusú gyakorlaton valós repülési körülmények között is fejleszthették. Gyakorolták az üzemanyag és a szükséges gázok feltöltését, illetve a hajtómű-indítási és leállítási folyamatok kiszolgálását. A gyakorlat hozzájárul az áttelepítendő "földi lépcső" létszámának csökkentéséhez, esetleg teljes mellőzéséhez és elősegíti a tagállamok közötti integrációs folyamatot is.

A gyakorlatsorozat szükségességét a Kecskemétre érkező repülőgéptípusok színes választékánál semmi sem bizonyíthatja jobban. Svéd Gripenek és francia Mirage 2000-esek már több alkalommal is jártak Kecskeméten, de a Királyi Haditengerészet három Harrier FA.2-ese most először érkezett hazánkba. Belgium két korai F-16A-val és egy F-16B-vel vett részt, míg a Falconok modernebb változata, egy-egy F-16C és D, Görögországból érkezett a hadgyakorlatra. A törökök két F-4E-vel, a német légierő pedig két-két Tornado ECR-rel és F-4F-fel érkezett, de többen szereztek jogosítást MiG-29-esre is.

Május 28-án, a gyakorlat harmadik napján az egyik német Phantom pilótája felszállás után füstöt észlelt a kabinban. Mivel a póttartályokban nagy mennyiségű üzemanyag volt, azokat a repülőtér közel-körzetében, lakott területektől távol leoldotta, majd ezután biztonságosan leszállt. Május 29-én pedig a négy nagyjavított An-26-os tette tiszteletét Kecskeméten. Az ancsák szoros kötelékben repülték körbe az országot, miközben kétszer is áthúztak a repülőtér betonja felett.

A hadgyakorlaton résztvevő repülőgépek listája